一家创业公司,或抢在百度谷歌之前落地无人驾驶商业化

回馈型电子负载,大功率直流电源,双向电源,电池模拟器—万瑞达电气  发布时间:2020-08-28 19:05:31 作者:SystemMaster
今天,人类社会正处于无人驾驶真正商业化的前夜。全球几百家机构你争我赶、全力以赴,为了成为“世界第一家无人驾驶商业化公司”。这看似是巨头之间的游戏。百度将“阿波龙”的量产时间锁定在2018年7月,而谷歌兄弟公司Waymo在2018年Q1或Q2的商业化的概率也很大。
然而,中国一家默默无闻的无人驾驶初创公司或将赶在百度和谷歌之前,实现无人驾驶商业化落地,拔得头筹。
就在近日,车评君得到一个消息:一家叫做主线科技的无人驾驶创业公司即将发布具备L4级别无人驾驶能力的卡车,并计划在本月底进入一个吞吐量位于全球TOP5的大型港口进行试运营。至于真正进行商业化的运营时间,他们剑指2018年5月。
这怎么可能?!无人驾驶是一项对系统的综合能力、实践的运营能力、资金能力要求都极高的“铁人三项”,无论从哪方面看起来,都属于一场巨头之间的游戏。特别是在今年4月百度正式发布Apollo之后,无人驾驶的创业公司遭受到了前所未有的冲击和巨大压力。
事实上,所有无人驾驶创业公司,都面临着诸多严峻的问题:时间窗口在一天天流逝,巨头们虎视眈眈,这是否意味着在这个领域里还追寻着、打拼着的创业公司再无机会?
这条超级赛道,创业公司如何与巨头共舞?在未来的终局中,如何有自己的一席之地?
带着一连串的问题,车评君拜访主线科技,这家“神奇”的创业公司的创始人兼CEO张天雷,一位无人驾驶研发领域的“老司机”,和他的风格鲜明的创业团队。试图找到问题的答案,亦希望为奋战在无人驾驶领域的行业诸君提供一些有价值的东西。
商业化落地的竞赛
创立主线科技伊始,张天雷就坚定了一点:无人驾驶最重要的是快速落地,并且要避开巨头的正面锋芒。
这是张天雷为他的主线科技确立的生存哲学。他认为无人驾驶要实现商业化落地需克服三大挑战:
1、靠谱的产品和技术;
2、政策法规的配套支持;
3、明确的需求和用户的接受程度。
以上任何一个问题不得到有效解决,谈无人驾驶汽车的商业化就是奢望。产品技术取决于研发机构自身团队是否靠谱,这是主线科技的优势。政策法规和用户的需求及接受程度,可控性低,需要通过运营场景的选择,规避掉这两大障碍。
对于所有的无人驾驶创业企业而言,运营场景或细分市场的选择,基本上在一开始就可以决定生死。

苏州万瑞达电气有限公司

地址:苏州工业园区东旺8号

电话:0512-65980655

传真:0512-65980656

邮箱:szwrddq@163.com